自行式房车
1.
拖挂房车的重量分布问题: 挂车的重量分布不能聚集在车尾部,那么,我们车友在挂车里安装设备,或者装载物品时,一定要将重物固定在挂车的前端或者中置轴附近,绝对不要将重物放置在挂车尾部。 在美国过去6年的拖挂房车翻车安全中,大部分原因都是重量分布不合理造成的。
2.
超车或被超: 不知道大家有没有这样的体验,当我们驾车在高速公路行驶的时候,一辆体型较大的车从我们车辆一侧快速超过时,我们会感觉到明显的横向外力。这个外力可以破坏拖挂房车的横向平衡。
房车什么牌子质量好
有读者问：主流C型房车厂家，谁家房车质量靠谱？
这是我用了两年，对国内主流房车厂家的深入了解后，做的一个简单的总结。个人分析，仅供参考。
如果您问谁是主流房车厂商，各种房车展门口，占据主要入口位置的那些家，都是！以今年8月展会为例，隆翠、旌航、亚特、宇通、览众、华晨、上汽大通、中天、瑞弗、拓锐斯特等等……
这些是没有办法排名的，只看你追求什么，其实大家的工艺相差不大，只要是主打车型，质量都能有所保证。但特价车型，无论大厂小厂都一个德行，即便是这些大厂里的便宜车型，也是一分钱一分货，追求极致的便宜必然要面对糟心的品质。
房车质量是什么？
优秀的第三方配套、完善的生产工艺，两样缺一不可。
说着容易，做起来却不太容易，因为成本控制，大企业对产品成本的控制，不是正常人所能理解的。毕竟所有的知名配件，都是硬成本！
想节约成本？无非四个字，一曰偷工、二曰减料。
房车配件，核心的能够影响到你生活品质的，也就那么十来样，如果一家产品浑身名牌，舍得下本，那出来的东西一般想差都难。如果一个厂家配套产品里，经常出现你听都没听过的奇葩品牌，那就慎重咯。除了配件，房车箱体材质，保温保暖材质，这些都是成本控制里面的东西。
想保证质量，先把这些配套的东西稳定下来，剩下比拼的就是上装的工艺了。
完善的生产工艺，这里是保障一台适量是否稳定的基础，这里包含的东西就太多了，每家工艺都差不多但核心的工艺差别又都很明显，甚至每家知名厂商，自己的品控都不太可能始终如一的好。有些能迅速在市场上崛起的厂商，胜就胜在上装工艺好，具体就不点名了……
生产工艺好坏，无法从第三方评论中得出的，这行业跟说相声的一样，同行相轻！做玻璃钢箱体的肯定不会说纯铝车身的好，合金龙骨的总看不上木骨架的，就算个副车架都有N多说法，就算是个先做家具再扣箱体还是先出箱体再做内装，都是各说各的好。要知道这些都是生产工艺里，最后决定整个产品质量的各个环节，但现在就是众说纷纭。这个别说我个码字的了，就算是你找到个行业BOSS级的元老，他也只能说自己家的好啊！屁股决定脑袋的事儿，你就别问谁好了，都好都好！
一辆合格的房车，只要能做到不偷工、不减料，就不会出现大的质量问题了。
一台好质量的房车能用几年？
其实生产工艺与优质配件，是决定您这台车能够安全无问题的运行几年的基础，但在成本面前，有些东西是需要妥协的。这里还涉及到另外一个问题，底盘的寿命。我上装花大成本，给你设计到使用十年不出故障，你底盘三年五载后就问题频出了，开不了十年就报废了，那我费那么大成本给你把上装搞那么好干嘛？
这个跟家用车一个道理，二十年前的家用车，里面真是能用金属配件就不用塑料的，保证产品的各种稳定，很多老车开个十年二十年几十公里无大修，现在的车呢？里面是能用塑料就用塑料能降低成本就降低成本，为啥？因为大部分车没必要按照十年二十年的标准去设计，汽车不过就是个商品，不升级换代，车企吃谁去？
一个行业成熟的标志，居然是学会节约成本了！虽然听着难受，但事实就是如此！这也不是汽车行业独有的，行行业业都差不多。
现阶段中国房车市场，还在探索前行阶段，大家对偷工减料这事儿，还没有过分的看中！每家还都在埋头搞研发，甚至我知道有些厂商，为了研发不计成本，这样的厂商，很多。
但今年由于房车市场的洗牌，很多大厂也开始狂压成本了，这并不是个好兆头，当然这是另外一个话题了……
如何选择质量有保证的企业？
最简单的选择方法，永远相信一分钱一分货！
这年头最贵的东西是什么？就是所谓性价比！如果打着性价比的噱头做产品，你说能做出好来，你自己信么……
没了解房车市场之前，我一直认为房车市场，应该是十几二十万的小B型车，卖的最好，想必现在很多用户依然是这么觉得的。但事实情况是，你随便去个房车露营车友集中的聚会，展会啊或者各种活动都行，你会发现凯伦宾威（宇通）、亚特、旌航等卖的贵的车，保有量反倒是大的！甚至超贵的进口房车保有量都不小，个中原因，您自己慢慢琢磨吧。
花大钱买好东西绝对没错，但花少钱想买好东西确实不科学！
可能有读者会问，我花大钱万一也买到糟心的产品，岂非很冤？但你花少钱买的百分百糟心的产品，岂不是更冤……大企业里主推的产品，为什么能保证品质，不是因为它贵！是因为他有贵的自信！是因为我前文提到的优秀配套+完善的产品工艺做保障。
理论上写到这，我就可以插个广告了，比如XXX房车，XXX优点等等……但我还是忍了，毕竟这行业里，大企业不缺钱但真不怎么投广告，小企业愿意投钱砸广告，但产品确实在工艺上还有所欠缺。实在没得推！
这里就引出了一个新话题，大企业、小企业。小企业就不说了，中国号称二三百家房车改装的企业，其实80%是个人作坊，真正有资质的有量产能力的并不多。前文提到的那些基本都是大中型企业，这里普通用户真的没必要分出个高低贵贱的。因为好的产品，都差不多！用户需要看的，无非是这个产品的卖点，是否正是自己需要的！仅此而已。
有个“中国十大房车品牌”可以了解一下：
中国十大房车品牌，我之前一直以为这东西是某团体颁布的奖项呢。后来与行业的人熟悉之后才了解到，这东西含金量是以销量来划分的，你想评上2019中国十大房车品牌？可以啊，销量达到就可以了。
人家房车行业是有自己内部年会的好不啦！年底大家一评比就知道了……
什么是主流房车市场好品牌的最好证明？销量啊！
当然作为普通用户，不要觉得销量好就等于质量好。还是看价格！
选房车，你最好是先去了解贵的，究竟为啥贵！那怕是去听听销售那张破嘴，最起码他能把自己家产品的优势说清楚！
如果某家的产品，贵还卖的挺好，还进了十大了，质量肯定不会差，不然早就翻车了，市场就这么大，有点儿风吹草动的就够一个品牌喝一壶的……销量，也是一个产品质量好坏的可参考指标。当然，这个十大的准确性与真实性，普通用户可能还真难有准确渠道获知，所以这一点也仅供参考！
简单给主流房车厂商归个类吧：
一般房车企业，背景是汽车厂或者特种车厂的，都挺能打！
背后是主机厂的：
宇通、大通、瑞弗、览众、华晨等都有主机厂背景，汽车都能造，房车只不过是人家的一个事业部而已。
特种车厂背景的：
我之前定制的博微房车，隶属于中国电科，军工大国企来的……
亚特背景是唐山亚特特种车，混凝土搅拌运输车、粉粒物料运输车、旅居房车、环卫车、消防机器人装备车、救护车、通讯指挥车等。房车只是其中小小的一部分……
中天隶属于中天高科特种车辆有限公司。关于中天，必须的多说两句。
以中天为首的一批房车企业，其实工艺都与中天一脉相承，中天就是这行业的黄埔军校……一气化三清，一个中天到底成全了多少中国房车企业，真就没法统计了。新星、飞神、博微……甚至前面提到的很多大厂，多多少少，都有中天系的存在。
都说中天房车贵，人家对行业的贡献，咱不能不提是不！而且中天有些产品，确实好！
最后本来还应该分出个资本系的，比如上市公司背景，但这种公司的产品好坏是分阶段的，聊不好得罪人，也就不多说了。
最后一招：
想选好的品牌质量有保证的产品？找我聊天啊！多简单，你悟空问答问一下，然后@第一房车，邀请我答一下，我看着只要了解的产品就回复一下呗。再不行还有私信么，你头条上点我头像也能找到我联系方式啊，你看，多简单粗暴的极品杀招。一些厂商或者产品，需要都可以咨询。只要是读者咨询，知无不言言无不尽。
以上， 第一房车撰稿，谢绝转载、洗稿。对房车感兴趣的读者，点个关注。
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