燃油添加剂价格
1. 腐蚀发动机：一些燃油宝中含有强酸物质，会对发动机金属造成腐蚀。2. 动力下降：过量使用燃油宝会导致燃烧室内积碳增多，影响发动机性能，从而导致动力下降。3. 噪音增大：过多的积碳被清除后，发动机噪音可能会增大。4. 燃油消耗增加：部分燃油宝会改变汽油的燃烧过程，可能导致油耗增加。
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首先普及一下汽油添加剂的3种类型：1、养护型 2、清洁型 3、动力提升型能够起到清除积碳的只有养护型和清洁型两种，所以动力提升型的添加剂不在今天的测评范围内（多功能型今天也不提，什么5合1、8合1看着就晕）。
养护型与清洁型本质上的区别基本在于添加量不同：l 养护型的添加剂一般都在50-120ml左右，能够良好起到抑制积碳的产生，长期使用也可以清除沉积物；l 清洁型的添加剂一般都在200-400ml左右，由于清洁成分较高能够快速清除燃油系统中的沉积物。
养护型和清洁型的添加剂基本上都是由清洁成分（PEA/PIBA等）+载体油（基础油/煤油等）+其他成分（破乳、防锈等） 构成。
一般情况下来讲，所含清洁成分越多，清除积碳的能力越强。
打个不成熟的比方：同样是可乐饮料，肯德基的可乐与18元自助餐的可乐口感肯定是不一样的，一个是纯可乐，一个是可乐兑水。
清洁成分PEA（聚醚胺）与PIBA（聚异丁烯胺）的区别我今天不再多说了，PEA比PIBA更适合目前主流的缸内直喷发动机使用。
测试简述：《高温积碳溶解测试法》主要是先将相同的积碳样本准备好，然后倒入相同容量的汽油，再分别滴入不同品牌的添加剂，将它们同时进行加热从常温到300℃左右（模拟燃烧室），观察每款添加剂对积碳溶解能力的优劣。
测试的重点：2个相同，1个同时，1个不同。
测试准备：
本编经过几个月的样品收集工作，目前手里的产品有20多款，由于实验条件所限（加热锅一次可以放下5个烧杯），所以本次每次测评5款添加剂为一轮。
5号：大众-G17汽油添加剂德国大众集团旗下大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷专业添加剂，代号G17，德系车品牌里最具代表意义的产品再次念叨一下评测方法：最有效的测试方法其实有两种，实车测试和台架试验。
车测试也搞过几期，但是这个实验受外界条件影响太多了，没办法把这么多产品去做横向对比，甚至有人认为拿内窥镜看燃烧室是错误的方式，要检测排气才算数……台架实验，据说十几万一套，我手里这二十多款产品每个都来一次根本不现实，好多厂家都不舍得给自己产品去弄一套台架试验……我也不想说太多，能看懂的继续看吧，看不懂的只好出门右转……第一轮积碳样本制作中：开始准备积碳样本，将5瓶25毫升汽油直接放置加热炉开煮，这样熬出来的”积碳”（胶质与硫化物等）会是薄薄的一层，不再那么厚。
开始加热至300℃左右。
240℃，汽油即将烧干；辛亏实验室有排烟设备，不然这个味道绝对能让你怀疑人生。
积碳样本制作完毕废话不多说，积碳样本准备好后，将5个烧杯中各倒入50ml汽油为了摄取每款添加剂相互不受影响，每次将液体收纳管都更换，以保证测试的准确性。
1号，产品为400ml，可配比50L汽油，所以根据本次50ml汽油的添加比例应该加入400ul2号，产品为400ml，可配比60L汽油，所以根据本次50ml汽油的添加比例应该加入330ul3号，产品为325ml，可配比60L汽油，所以根据本次50ml汽油的添加比例应该加入270ul4号，产品为300ml，可配比60L汽油，所以根据本次50ml汽油的添加比例应该加入250ul5号，本款产品很有特点，两瓶一起倒入一箱油中，所以按照总量118ml+118ml配比60L汽油的比例来看，本次每瓶分别添加100ul将5个含不同添加剂汽油的烧杯开始加热温度在179℃下，可以肉眼观察到，1号3号4号烧杯中颜色明细变浓，2号和5号颜色变化不大，根据本编的经验，基本上可以判定2号和5号效果不如另外3个OK！5个烧杯中的汽油所剩不多，取下稍后我们一一看看结果吧！1号，效果非常不错，只是烧杯中间仍有残留，2号，感觉效果还可以……最近贸易战，不知道美国的添加剂会不会涨价3号，这款效果也非常不错，与1号持平4号，虽然效果不及1号3号，但是能将一大半的积碳都溶解掉已经很厉害啦！5号，效果要比2号强点~第二轮：老样子，制作积碳样本开始加热5个薄厚均匀的”积碳”样本新鲜出炉，在每个烧杯中加入50ml汽油，然后分别按比例添加每款添加剂，添加1号产品，安索AGA汽油添加剂。
本次纯手工添加，1ML的滴管，安索AGA汽油添加剂标识上写着可配比18加仑，换算过来是68L汽油，所以，本次50ml的汽油里需要注入的添加量为0.17ml为了本次测试的公平性，每款产品都是全新状态未拆封，2号、豪特的直喷宝本次添加量为0.25ml为了不相互影响，每个产品都用独立的滴管雪佛龙根据英文标识显示一瓶可配比12加仑，也就是45L汽油，所以对应本次添加投入比例为0.37ml，算是本次添加量最多的产品4号、本田汽油发动机清洁剂，全新未开封，添加量为0.25ml5号、大众G17本次添加量为0.06ml，算是本次添加量最少的产品，这么小一瓶按比例换算下来投入量这么少，有点担心最终结果OK，5个烧杯即将上炉开始加热即将烧干，我们可以取下这5个烧杯将5个测试后的烧杯分别对应摆在相对应的添加剂面前，一会我们将揭开对比结果。
1号，安索的结果令人失望，积碳样本变化不大2号，这个结果已经不惊奇了，经过前几次测试，高温溶解积碳能力确实令人汗颜3号，经典版TCP本次测试结果超出了我的预期效果，虽然只有20-30%的PEA含量，但是高温溶解积碳的能力确实不俗4号，本田的清洁剂效果还是不错的，值得称赞一下，虽然4S店的产品基本上都是外包给其他厂家，但本田是为数不多的全程跟进各类供应产品研发的一家车企，从本田的机油到添加剂，非常负责5号，当我捏起5号烧杯时，我已经预感到要得罪一批德粉了，相信如果产品设计的添加量再多一些，应该不会是这样的结果第一轮：第二轮：虽然都是大部分是PEA类聚醚胺的产品，但国内品牌的直观效果明显更好，想必是国内产品会根据国内的汽油品质会有不同的配方设计，所以效果会明显。
根据【老徐说车事】整理。
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