中国援助其他国家的意义
这一次访问,最引人瞩目的问题是两个方面的:一是中越如何解决南海分歧,二是中越未来的合作及关系发展方向。
在与越共总书记阮富仲举行的会谈中,双方同意更好地控制并积极解决分歧,维护南中国海和地区的和平与稳定,双方妥善管控海上分歧,共同寻找双方都能接受的解决办法。
但外界认为,这个课题不是双方会晤的重点,而是两国的合作。
双方宣布中越两党两国关系新定位,在深化中越全面战略合作伙伴关系基础上,携手构建具有战略意义的中越命运共同体。
我从三个方面简单介绍一下:第一个:如果在我国修建铁路、公路,沿途的城市乡村和老百姓投资吗?不仅不投资不说,很多人还要高价索要占地费和拆迁费,甚至出现不少“钉子户”。
但我国要修建通往东南亚、南亚国家内地和南海、印度洋沿岸的铁路,把中国的货物卖给那些国家,也进口那些国家的货物,搞活国际贸易。
那我们出钱来修,不是与在国内修建,基本是一样的道理吗?这不仅是双赢的过程,而且主要的受益者是中国。
第二个,中越铁路绝非仅仅是中越之间的铁路。
第三个,一条铁路就是一条纽带,可以将两国的经济紧密连在一起。
在“没有永恒的友谊,只有永恒的利益”这个外交基础之上,那些试图挑拨离间中越及中国与东南亚国家关系的反华国家,就很难插手,破坏中国与东南亚国家的关系了,美国试图断了中国通往印度洋陆路通道的阴谋也难以实现了。
现在,我们来聊聊前面说的“打菲稳越”的含义。
这是我对处理南海问题的建议,也是我从中越关系的新发展中,受到的启发。
但焦点和热点却是菲律宾。
菲律宾在美国的幕后策划和推动下,时任总统阿基诺三世从2013年开始筹划推动,2016年出台所谓“南海仲裁案”。
几个临时凑在一起的法官,单方面裁定菲律宾胜诉。
到了今年,菲律宾新总统马科斯上台,就像乌克兰总统泽连斯基那样,在美国的忽悠拉拢之下,立即全面倒向美国,甘心充当美国的马前卒,南海问题立刻升温。
而美国借机宣布启动已经冷冻了31年的《美菲共同防御条约》,承诺将“保卫菲律宾”,南海问题进入空前复杂和紧张的态势。
形势越是严峻,我们越是需要解决,而不是妥协一下继续拖。
南海问题就是我们拖出来的结果,不能再拖了。
但我们总不能一口吃一个胖子,问题要一个一个解决。
因此,“打菲稳越”,应该是我们解决南海问题的基本策略。
也就是说,我们不仅要尽快弄走菲律宾坐滩仁爱礁24年之久的破船,还要彻底打掉菲律宾对仁爱礁和黄岩岛的野心,也需要收复部分或者全部收复被菲律宾占领的8个岛礁。
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