国际航空报
不是省级，是中央级别。《中国航空报》（China Aviation News）版面为对开四版，每周二、五出版，国内外发行，国内统一刊号CN11-0075，邮发代号1-144是国内外发行的综合性报纸，由中国航空工业集团公司主办。
民航报社是好单位吗
《中国民航报》、中国民航网 记者肇茜 报道：6月24日，中国民航报社党委书记、董事长，中国民航宣传教育中心主任刘杰率领调研团队，调研天津民航单位，结合党史学习教育“我为群众办实事”实践活动，听取各单位对做好行业新闻宣传报道的意见建议，探讨如何进一步做好天津民航新闻舆论宣传工作，迎接党的百年华诞。中国民航报社副社长谢长庆参加调研。
本报团队赴民航天津监管局调研
民航天津监管局局长李东生对报社多年来对天津民航的关注报道表示感谢。报社近期推出的庆祝中国共产党成立100周年大型系列报道《飞越百年》广受瞩目，其中的天津组报道受到了天津民航各单位的普遍关注和点赞。希望在建党百年之际，报社更加注重对于民航特色党建的报道，进一步关注高质量党建如何促进了民航中心工作的提升。
本报团队赴中国民航大学调研
中国民航大学党委书记曹胜利认为，民航报的新闻宣传工作发展态势良好，与行业联系越来越紧密。他高度肯定中航大与报社过去的良好合作，并对未来的进一步合作充满信心。高校是党的意识形态工作重要阵地，希望围绕“十四五”规划和民航强国战略，进一步把民航高校的新闻舆论宣传工作做到位。今年，中国民航大学即将迎来70周年校庆，希望报社以多种媒介形式手段，为这次重要校庆活动做好宣传报道，鼓舞人心，凝聚力量。
本报团队赴天津机场调研
天津机场总经理吕志农表示，《中国民航报》多年来为天津机场的高质量发展营造了良好舆论环境。天津是新中国民航的摇篮，天津机场一直十分注重确保安全，同时稳步推进客货运量的增长。近年来，天津机场正按照民航局要求，发力“四型机场”建设，尤其是将进一步加强文化机场建设，希望《中国民航报》对此进行进一步深入挖掘报道。
国航天津分公司党委书记王明珠认为，《中国民航报》是行业主流媒体，在机场和客舱发行，载体好，传递着民航局党组的声音，展示着民航各单位形象。在如今新的媒介环境下，希望报社进一步发力新媒体，以更丰富的形式、更精彩的内容展示天津民航的风采。
自今年4月起，由中国民航报社党委班子领导带领的调研组已奔赴华北、新疆、东南、中南等40多家民航单位调研座谈，了解各地民航发展情况，倾听各单位对于进一步做好民航新闻工作的意见，归纳整理后尽快落实，努力做好民航行业新闻报道，为民航单位办实事，为迎接建党百年营造良好舆论环境。
天津是新中国民航的摇篮。1949年11月9日，震惊中外的两航起义爆发，从香港归来的12架飞机大部分降落在天津，为新中国民航事业奠定了重要的物质和技术基础。1950年8月1日，天津-北京-汉口-重庆与天津-北京-汉口-广州两条航线开飞，史称“八一开航”，标志着新中国民航国内航线正式开通。1951年，新中国第一所民航院校–军委民航局第二航校在天津诞生。1952年7月，新中国第一家航空公司–中国人民航空公司在天津成立。
党的十八大以来，天津民航发展进一步加速，天津机场2017年客运量突破2000万人次，正式跨入繁忙机场行列。去年，天津民航全力打赢疫情防控阻击战。今年，在疫情常态化防控的背景下，天津民航“外防输入、内防反弹、人物同防”，同时努力克服疫情影响，恢复客货运输生产，以安全、正点、优质的服务向党的百年华诞献礼。
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