机械增压器
1 机械增压的标志是在发动机舱上安装增压器,并且会有一些与增压器相关的管路和零件。
2 机械增压可以增加发动机进气的密度和压力,使得汽车可以在相同排量的情况下获得更高的动力输出。
这种增压方式比起涡轮增压更为直接,响应更为迅速,但相对而言也更加复杂和耗能。
因此,在汽车设计中采用机械增压的车型不是很常见。
3 与机械增压相关的技术和元件也不仅仅限于汽车领域,它们在航空、船舶、发电机、工程机械等领域也有广泛应用。
自吸车改什么提升动力
自吸车一直以来都给一种发力顺畅,动力输出线性的美誉。但是除了某些性能自吸发动机外,其他大部分的自吸车动力都是比较棉弱,只听声音,而不见车动的困境。那么我下面以我多年玩车改车的经验给大家来总结和分析下当下,自吸车升级的几大方式。
第一:程序刷写,俗称刷阶
这个简单来说就是通过修改发动机的点火,喷油时间来达到最佳的动力输出。又有小朋友发问了你那么牛逼,人家主机厂难道不会写吗。我答到会,肯定会,但是为什么会这样写呢。因为主机厂会留有一定得余量来对发动机进行保护,而我们将破解掉原来限制,建立一个新的限制屏障。还有一个就是,现在的排放法规越来越严格,主机厂的限制也越来越多,排气越来越堵,所以为什么说现在技术越来越先进而动力确出不来。
那么总结下刷程序的利弊吧,优点就是简单方便,快速的提升动力,弊端就是提升空间不大,一般只有5%-10%,除非对发动机内部进行了升压缩比的操作。
第二对进排气进行升级
自吸车进排气的改装对于动力来说就由为重要,也是比较高效价廉的方案。那么具体是怎么去升级呢,先说进气系统,简单的就是直接换一个高流量的进气格,如KN,BMC等国际大牌,原厂位升级
复杂的就会更换进气歧管,如我们赛车最多的就是更换碳纤维的增大进气歧管,或者更换加大的进气风箱,但是这个就会价格相对比较贵
下面再讲讲排气,排气呢有几个部分进行组成,分别为头段,中段,尾段
那么分别有什么作用呢,头段作为发动机排放出来的第一道屏障也是温度最高的地方,放的是一个三元催化器,它的作用是用来对尾气的净化从而达到国标。而我们有两种方法,直通或者是带高流量的竞技三元,这样能提升发动机动力,弊端就是会损失一些低扭。
左边为改装高流量,右边为原厂
还有就是中段和尾段了,这个其实对动力的影响比较少一些,中尾段主要影响的是高转的动力输出,还有就是声音,炸街炸街改的就是中尾段。如果预算充足的话建议更换阀门排气,这样既有声音也有动力。
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下一集我们将更新一些更猛的动力提升方案,请持续关注
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