隔热玻璃膜
前挡膜(有70%的透光要求): 55%左右:顶级的光谱选择性薄膜。 40%左右:中端膜,性能尚可。 30%左右:普通膜,隔热不佳,不是很适合用作前挡。
侧挡膜: 70%左右:多为优质金属膜,深色膜偏多,但也有例外,比如说威固V40颜色很浅,但隔热效果很好。 50%左右:常规产品,性能不错,这个隔热率的车膜对于侧窗玻璃来说算是基本够用。
电动开启窗的电动装置价格
人的一些习惯一旦养成，要改就不是一时半会就能改的。前些日子准备开车出门办事，突然看到我的车后排车窗居然没关，好在停在地库，窗户没关问题不大，这要是露天停放，先不说安全问题，就是这些日子北京刮风造成的尘土和落叶，车内清理起来就是个问题。想想造成的原因，应该是儿子在后排下车后没把车窗升起来了，我就锁车走人了，所以过后去开车才发现窗户没关闭。我先前的海马普力马有停车锁车自动关窗功能，当遇到这样情况，锁车后，车窗都会自动升起，因此让我养成了习惯。新买的这帕拉丁没有这项功能，虽然买车前了解车辆配置时就知道这个情况，而且买车时，销售也说过今后可以自己网购升窗器，自行改装。所以自从入手新帕拉丁，就开始关注针对我这款车的升窗器是否有卖的，问了几个卖升窗器的商家，都说还在与程序匹配，让我等等再看。可能因为上网看的多了，手机上会经常会跳出针对我这个车型改装配件的推销广告，最近就推送了一个写明针对新帕拉丁的升窗器的广告，就和商家咨询了一番，得知我这款车确实能用，而且很巧的是车友群里已经有安装升窗器的车友，告知的商家和我咨询的商家竟然是同一家，于是就花243元下单买了回来。
现在这样的改装件很奇怪，要么什么都不写，要么就写4S店专用，为什么都没有厂址和品牌信息呢？
事先看过很多款升窗器，都是有个专用的模块，这款模块外面写明了是22-23款锐骐7/虎啸版、22款帕拉索、23款帕拉丁旗舰版专用，但我还第一次听说23款帕拉丁又旗舰款这个说法，不管写什么，能用就行。网上看了不少升窗器，有的安装需要拆门板，有的直接接OBD接口，我这款是直接接到BCM上的，商家宣称不用破线，不用拆门板。
整套东西不多，主机、线束、绑扎带、双面胶、翘板。
线束上的插头是用来转接BCM控制盒和原车线路插头用的，还有两个辅助线，分别是红色的电源线和白色的ACC线。
我这个升窗器虽然不用拆门板，但是要连接BCM模块的，BCM模块一般都是在方向盘下方，我的车方向盘下方是有装饰板的，所以也要拆开装饰板后才能安装，商家发来的拆装饰板流程图应该是锐骐的，第一步是拆这个装饰板，第一次自己搞这样的工程，还真有点下不去手，总担心把卡子拆坏了。
安装明中第二步是拆这个装饰板，但我发现我的车，应该先拆这个装饰板，因为前面那个装饰板有个卡扣是被这个装饰板压住的。
安装说明中没有提到的是拆装饰板之前，门边密封条要先拆掉，否则也压住了装饰板，导致装饰板拆不下来。
安装说明中提到的两处固定螺丝，侧面两个，下面发动机舱盖拉线开关处两个。
发动机舱盖拉线开关处的螺丝，不但有固定装饰板的作用，还是固定了拉线开关，螺丝拆除后，拉线开关也就掉下来了。
这情景还像新车吗？我看着有点心疼，但为了今后使用方便，还是忍痛拆卸。
帕拉丁的BCM模块在方向柱的左边，而是尝试了几次，没法拆下来。
这就是BCM模块，BCM的英文全称是Body Control Module，中文名称是就是车身控制模块，其控制对象是采用高灵敏度带唤醒及睡眠检测的高频收发器，实现车门车窗遥控上锁与开锁、电动后视镜、中控门锁、玻璃升降装置、车灯(远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯、雾灯和车内照明等)、车窗加热化霜装置、仪表背光调节和电源分配。
要把原车插在BCM上的插头都拔下来和所买的升窗器的线束上车插头对接。
原车线束上的插头有大小两种，升窗器所配的线束的转接头正好与其匹配，按着大小对插就可以。
唯一就是接电源的电源线和接ACC的ACC线需要对着安装说明找一下位置，但我这接ACC的插头和安装说明上的有点不一样，特意拍照发给商家，让商家告知到底接哪个口。
在商家指导下，终于找到位置，只是别看这么个线头，真要完全插入还真费劲。
电源线也在商家指导下找到了位置，只是比这ACC线好装，就忘了拍照了。然后的工作就是将各种装饰板复位，复位前做了测试，不但熄火锁车自动升窗，还可以解锁时自动落窗，这样夏天外出时，露天停车时间长了，可以上车前先把车窗打开散热降温。这款升窗器还有四门电动车窗一键升降功能，原车只是司机一侧是一键升降，其他都不是，后来网上查询了一下，现在车辆不配一键升降，应该是为了达到国家标准又不增加成本的缘由，因为2018年1月1日开始实施的国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）中规定，装有电动窗（包括电动天窗）的乘用车，骑控制装置应确保车窗玻璃在运动过程中能在任意位置可靠停住或遇障碍可自动下降（缩回）。厂家若给车窗都配上一键升降就要同时都配备防夹功能，虽然添加这一功能在单车看成本并不高，但若产量上来后，也是不小的一个成本，所以现在多数厂家就不会给车窗配一键升降功能了。
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