快递公司复工了吗
你好，快递运力有序恢复的时间，主要取决于疫情控制情况和企业复工复产的进度。目前，国内疫情已经得到了有效控制，各地陆续开始实行复工复产政策，因此快递企业的运力也在逐步恢复中。但是，由于疫情对于企业的影响程度不同，有些企业的复工复产进度可能会比较慢，导致快递运力恢复时间也会相应延长。此外，还需考虑到春节期间快递业务量大幅增加的情况，因此快递运力有序恢复的时间也受到了春节因素的影响。总体来说，快递运力有序恢复的时间会因多种因素而有所不同，需要根据实际情况进行评估。
2021即将倒闭的快递公司
继国通快递、如风达快递、全峰快递后，又一家快递公司倒下！速尔快递宣布破产重组近日，速尔快递发布声明称，将宣布进入破产重组程序。
速尔快递官方称，进入破产程序，将有助于速尔快递摆脱历史负担，聚焦精力于主营业务的持续和发展。
速尔快递进入破产程序，意味着最困难的时期已经过去，希望在法院及相关方的支持下，在破产法律制度的保障下，实现速尔快递的重生。
公告显示，2021年4月，深圳市中级人民法院依法裁定受理马鞍山则一物流有限公司申请速尔快递破产清算一案，指定北京市中伦（深圳）律师事务所以及安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）联合担任破产管理人，负责速尔快递破产清算工作。
速尔快递曾拥有超8万名员工声称2018年冲击资本市场公开资料显示，速尔快递于2006年诞生于广东深圳，是友和道通集团旗下物流全产业链布局的核心子公司之一。
速尔快递始终坚持服务B2B市场，以企业、工厂为核心客户群体，以“3-100KG”为核心重量段，坚持走差异化竞争路线。
速尔快递在发展的高光时期，曾拥有超过8万余人的专业服务团队，在全国拥有超过100个直营转运中心，覆盖国内30多个省级行政区，2000多个县市的运营网络。
图片：速尔快递官微在融资前，速尔快递的股权已发生变更。
2011年，作为股东之一的友和道通集团董事长张煊楠在从中外运手中全资收购全一快递后，又通过增资的方式，全资持有“速尔快递”100%股权。
至此，速尔快递成为友和道通集团旗下物流产业链布局的子公司之一。
而友和道通集团的创始人张煊楠，同时也是速尔快递法人。
天眼查数据显示，速尔快递目前经历了两轮融资。
2016年4月，吸引了招银股权投资完成Pre-A+轮融资，但未披露金额。
2016年6月，速尔快递宣布获得招商资本、招商财富、九鼎投资、前海古榕、徳盛仁等机构，30亿元人民币的A轮融资，并声称将于2018年冲击资本市场，主板上市。
据了解，友和道通集团曾在2011年收购了全一快递。
在全一快递发展鼎盛时期，该公司拥有超过1.2万名员工，以及13架大中型全货机，数十条国际货运航线及包机航线的运营经验，曾是顺丰最有力的竞争对手之一。
随后，友和道通收购了速尔快递。
友和道通对两家快递公司业务进行分类，全一主攻高端航空件，速尔则为加盟路线。
不过，好景不长。
全一快递作为国内第一批快递公司，在2019年轰然倒下。
城门失火殃及池鱼，兄弟公司全一快递网点停摆后，母公司友和道通又被曝停飞。
在此后的发展中，速尔快递一度陷入发展困境，开始想法设法筹集“救命钱”。
2019年11月，速尔快递曾进行了10多起密集的融资，质权人也主要是招商资本和深创投，募集金额没有透露。
随后，公司还发生了重大人员变动。
2020年2月9日，友和道通集团人资部门发布2020年第001号文，陈莹因个人原因无法继续任职。
经研究决定，免去陈莹担任的友和通道集团常务副总裁等所有职务，同时也包括了速尔快递总裁一职。
而创始人、董事长张煊楠开始亲自坐阵快递业务，以稳定局面。
不过在2020年4月，速尔快递被曝大面积停运。
据东莞市人社局网站显示，2020年第一季度，东莞市存在重大违反劳动法律法规行为的用人单位共10家，全部都牵涉到欠薪问题。
其中，速尔快递有限公司东莞分公司拖欠金额最多，共约240万元。
截至2020年4月9日，企业补发了员工工资约60万元，但仍拖欠454名员工2019年12月部分工资及2020年1月工资，共约180万元。
与此同时，速尔快递因天眼查数据显示，当前速尔快递涉及的司法纠纷近千件，其中最多的案由为“追索劳动报酬纠纷”“劳动争议”。
法人张煊楠也因涉及多则案件被限制高消费。
此前，速尔快递曾很有底气地说：“我是二线快递中，活得最好的一家”。
但是在竞争日益激烈，头部效应明显的快递行业，速尔快递的发展显然早已落伍。
快递行业马太效应明显二三线企业加快出清在电子商务、懒人经济、疫情等多方因素的推动下，近年来快递行业的业务量在不断上升。
据艾媒咨询数据显示，2020年，全年实物商品网上零售额97590亿元，增长14.5%；2020年中国快递服务业务量以30.7%的增速增长至830亿件，较上年上升 5.4 个百分点。
报告指出，快递物流是电商体系得以顺利运转的重要基础设施，未来将会成为电商平台竞争的关键。
数据显示，2013-2019年，中国移动电商和跨境电商市场规模稳步增长；而2020年受疫情影响，跨境电商规模小幅下降，移动电商交易规模却逆势增长，预计2021年电商市场将持续向好。
艾媒咨询分析师认为，电商市场的发展会带动海内外的B端物流需求，因而未来随着电商市场的发展，电商快递物流，特别是跨境电商物流将会迎来发展良机。
不过，该分析师也同时指出，快递物流行业竞争愈发激烈，头部企业出海成趋势。
中国快递物流行业业务量及收入都在稳定增长，行业发展良好态势持续延伸，但行业格局演变加速，领先企业优势继续扩大，二三线企业加快出清，新主体新模式不断涌现，快递行业竞争越发激烈。
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