吉利帝豪汽车

吉利帝豪汽车

吉利帝豪是由中国汽车制造商吉利汽车生产的一款紧凑型轿车。吉利帝豪性价比较高，设计时尚而大方，拥有良好的操控性能、优秀的安全性能和舒适性能。以下是吉利帝豪的一些特点和优劣势：优点：1. 价格实惠，性价比高；2. 外观时尚而精致，符合年轻人的审美； 3. 出色的操控性能，车身稳定且灵活；4. 宽敞的车厢空间，舒适的坐椅，符合长途行驶的需求；5. 配备了不少高端配置，满足了消费者对科技配置的需求；缺点：1. 没有太出色的动力表现和油耗表现；2. 一些低端配置感觉有些简陋；3. 整体质感与大品牌车型相比略显逊色。总的来说，吉利帝豪是一款性价比高的汽车，适合那些希望在预算有限的情况下购买一款性能不错、外观逼格较高的车型的消费者。

开新二手车

新手更建议买新车开，你就这么想嘛：我新车用都还不一定会用，你让我去修就更难了！如果直接去买二手车，遇到各种各样的坑的可能性也算不低。

买手机也是一个道理，大家都知道的，前一年发布的二手手机肯定更便宜。

但是你说屏幕有没有点亮过啊？电池用了几次啊？寿命到底相差多少啊？摄像头有没有被换过啊？功能和分辨率相差多少啊？系统有什么区别啊？插上去到底通电还是不通电啊？有些问题，我刚才说的自己都还没见过呢，怎么弄呢？也不是说不敢买了，其实也叫“怕烦”了，是不是？烦的这些精力和时间一对比，说不定还是买个新的好。

为什么新手应该买新车智能配置多，开起来更舒服新手买新车好处也是有的，用起来相对更加舒心和从容一点。

比如说：碰到新手朋友比较头疼的停车问题，是不是？仅仅是依靠一个倒车雷达或者倒车影像，有可能还不是很熟练地能够判断车子侧面的情况。

侯长军等人在期刊《汽车实用技术》上面有篇论文的，《用于侧方位停车的保险杆碰撞警示装置设计》，上面说。

汽车保有量不断上升，车位设计越来越拥挤、车位越来越小，停车的时候如何保持安全距离就是个很大的问题了。

新的车子配置就多、就更好，360°的全景影像，雷达各种多，还有智能的车子，它还有自动驾驶，直接自己帮你停进去等等。

易车研究院发布了个《中国乘用车主流配置洞察报告》，上面有个数据的。

12到13年全景摄像头标配率5%左右，14到15年标配率10%左右，16到17年15%左右。

简单来说就是：标配这个功能的车子越来越多，而且是越来越便宜了。

就像是10万左右的价位，销量比较靠前的长安逸动、吉利帝豪这些车型，已经能够买到360°全景影像的型号了，也不算太过分的价格吧，对吧？而且这个报告里面还有数据的：12到13年自动驻车标配率10%左右，14到15年20%左右，16到17年标配率已经30%左右了。

还有上坡辅助的标配率也从12到13年的30%左右，提升到了16到17年的75%了。

简单讲：现在新车的舒适性配置肯定是越来越全的，价格说不定还越来越便宜。

开车的时候，这些配置是帮助我们能够更加从容、不发慌的，开车是更简单的，越新的车子越容易开。

也不至于停车停半天、上坡又溜车、倒不进去的时候，人家还要探头来看看我们到底是新手还是老手之类的。

就有点像：念书的时候，只有最普通的铅笔、橡皮，削个笔都用小刀的，有的厉害一点的，像削苹果一样这样转着削的，是不是？像我这种水平差一点，就是一条一条、从上往下这么去削的，削出来铅笔头还歪歪扭扭。

现在哪有这种鬼的，几块钱拿个电动削笔刀，放进去「嗞」一下，拿出来好了，是不是？我当然要买个新的了，干嘛要去买个削笔刀嘛？对不对？安全配置多，开起来更安全而且，买新车不仅能够用起来更从容，安全配置也是会更足的，新手朋友的确也是用得到的。

西南交通大学唐智慧有篇博士论文，分享给你，《新老驾驶员危险感知差异性研究》，上面做了个实验。

发现驾龄超过10年的老司机的危险感知能力其实是更强的，是驾龄4年以内新司机的2倍以上。

危险感知能力指的就是驾驶过程当中辨识危险情况的能力，越早能够辨别出来，就有可能有更大的几率去避免事故。

江苏大学汽车与交通工程学院何仁等人在期刊《汽车安全与节能学报》上面有篇论文的，《自动紧急制动（AEB）技术的研究与进展》，上面说。

如果驾驶员提前0.5s意识到碰撞危险并且采取了制动，就可以避免60%的追尾事故、40%的侧碰事故和30%的正碰事故。

如果驾驶员可以提前1到2s意识到危险，然后采取制动了，则可以避免绝大部分的交通事故。

这个相当于一个就是「啊」刹住了，一个是「诶诶诶诶诶」刹一下，差不多就是相差这么一点点。

新手的危险感知能力就不太够，「嗯诶诶诶诶」就「Boom」了，就撞上去了，新车上主动刹车的这种辅助或者功能就正好是可以弥补这个时间，一部分的。

中国保险汽车安全指数发布了个2020年测评结果研究报告，上面这么说。

2020年测试车型车辆自动紧急制动系统（AEB）的标配率达到了39%，同比提升了13个百分点。

而且被动安全配置也是越来越全了，比如：碰撞的时候用来保护头的侧气帘，是吧？配置率已经达到87%了，比2019年，前面一年，高了28个百分点。

其实就有点像是电子产品买新不买旧，越新的东西，技术、配置总是相对会更好一点、更全一点的。

为什么新手不应该买二手车买二手车时会遇到很多坑有些朋友就要说了：“如果买个准新的二手车，不就能享受到新款车子的好处？而且价钱也便宜，我最起码购置税还省一个。

”这说法听起来的确是有点道理的，仔细想想又好像会有些小瑕疵。

怎么说？就是新手买二手车，很多朋友除了预算之外，买这个车子是因为知道“我是新手”，开个二手车什么的练练手，蹭一下、刮一下也不心疼，对不对？是这么个情况。

如果说买了个准新车，除了你自己知道之外，其他人都觉得就像新车一样了，外观看不出来的。

你自己刮一下、蹭一下，干干净净的一个白漆面「嗞」一条黑的，其实也一样会心疼的，和新车一样心疼，我可以向你保证。

车子车况是比较新的，但是你的购买流程和购买对象有可能是不同的。

何声望在期刊《汽车工业研究》上面发了篇论文，《二手车市场存在问题分析及未来发展趋势探讨》，里面有讲到。

二手车行业的法规、标准不完善，体制不健全，存在很多隐瞒的情况。

调表，修改车辆真实的公里数；泡过水的车子当做正常车来卖……这种真的是让人很头疼的。

普通用户真的是看不出来的，就像我们做车子的，有时候也要借助工具和设备嘞。

张华伟在《内燃机与配件》期刊上面发了篇论文，《“水浸车”故障分析、检测与排除实践研究——以日产系列车辆发动机为例》，上面说。

泡水车的电路故障是不能完全恢复的，即使维修后的电路，也有可能在未来出现故障。

比如说：二手车买来了，看着也是新新的，「唉」和4S店里放的没什么区别，「诶」怎么就开了1个星期，ABS、ESP、气囊，各种报警灯全部都亮了？有可能过两天又「诶」不亮了嘛？再过两天，怎么又亮了？这到底是坏还是没坏啊？这个对新手来说就是很烦的。

同样，比如说：事故车。

燕宁宁等人在期刊《内燃机与配件》上面发的论文，《二手车鉴定评估中鉴别碰撞事故车的技巧》。

里面有讲到过：由于现在家用车基本采用非承载式的车身，车身结构是一个整体。

所以一旦发生过碰撞之后，即使结构件损伤不严重，整车的结构强度也是会受到影响的，一旦发生二次事故，后果不堪设想。

很简单一个例子：拿一张写字用的白纸，拿着白纸用手去戳戳、去拿拿，反正就是很平滑的一个表面。

「咕噜咕噜咕噜咕噜」把它捏成个纸团，再重新把它拉回来，你看看纸还能重新搞成平的吗？搞不平了。

刚才我也说了，即便是我们做汽车的，或者说专门就是做二手车的维修和鉴别，或者是买卖的朋友们。

有可能也要专业的设备，额外的经验、灵感，还要调查各种各样的资料，还有失策的时候，还有亏钱的可能，这个是很头疼的。

所以，不是所有的二手车不行，好的二手车其实也是挺多的，不然的话市场怎么会那么繁荣，对不对？关键就是好的和差的混在一起的时候，我们心里有没有底，判断能力够不够，遇到糟心事情担不担得住的问题。

如果买了车龄大的二手车，故障会比较多如果不买准新二手车，选择一些车龄大一点的二手车，价格当然是便宜不少了。

配置、安全性上有可能没有新的好，前面我们也讲过，故障率比之前是要高一点的。

以前视频也做过，3年以内的车子车况相对是比较稳定的。

而且部分车型还是继续是有厂家的质保的，出了问题直接4S店给我换，全部给我换成新的，对吧？3年到6年车龄的就有可能会出现一点橡胶件老化、局部漏水、部分地方漏油等等这种小毛病，偶尔还有可能还有点异响，6年以上的车龄问题就更多了。

其实和人是有点像的：年轻的时候随便乱来好了。

我以前在星巴克打工的时候，3天，72小时没有睡觉，第4天开开心心地还能去上班，觉得是生龙活虎的。

等到后面去4S店上班了，后面做汽车了，到现在来做自媒体了，是吧？稍微累一点儿，吃不消的，这个真的是不一样的，这和年纪还真的是有关系。

在这里我开个玩笑给你听听：新手买了一个二手车，运气不是很好的话，有可能驾驶技术没有提高，但是修车手艺已经是可以开店了。

比如说：2011年左右的国产宝马3系，二手车价也就7、8万块钱，比飞度还便宜。

真的买回来了，修修弄弄少说几千块钱，多的话1到2万，3、4万也不是说不可能。

这就是因为买车的时候我们没有充分的经验，很难去搞懂具体的车况、配置、年款，大改款、小改款、中期款、中期第2次再改版，这……「噢」我的天呐，是吧？就比较难衡量这种比较久远的二手车到底应该是什么价格、有什么通病、修一下要多少钱……你一时冲动，一看：“唉呀！买什么丰田、本田，买个宝马，买个宝马好！”「诶」还真买回去了，这个东西就不好说了。

维修还是有问题的，而且它是一个比较老的宝马，价格有可能比各种各样的经济型的车子还便宜很多，对不对？交保费的时候人家可是按照宝马来收的，不是按照普通车来收的。

维修配件的时候、去买的时候，人家可是按照新的维修配件的价格给我们算的，不是按照其他的。

所以说，既要考虑到买，也要考虑到养。

这些7、8万的宝马谁买？都是那些玩车的、买来魔改的，手刹一拉「zuzuzu」漂出去，轮胎都会冒烟的，给他们玩的，我们代代步的不一定要考虑这种东西的。

你就是想要去练练手的话，租个车开个2个月，是多费了点钱，不要紧，先租来开。

比如说：你就想买这台车，就把这台车型租来，开了2个星期或者是1个月。

手也练熟了，这台车到底适不适合长久相处，自己心里还有数了，长期试乘试驾，是不是？车圈子里不是还有长测车了？开个半年、一年，我们当然不用搞那么久。

10万的车子1年开多少公里才不浪费现在路上的车子也是越来越多、越来越堵了，有很多新朋友新车买来其实开得很少的，一年有2000km都跑不到的朋友到我后台都来留过言了。

一辆10万块钱的车，一年要开多少公里才不算亏钱？车子其实放在那边每天都要扣钱的，你知道吧?>。