空难家属可向美国法院起诉吗
首先，国内空难赔偿标准。一般情况下，国内空难家属及受伤乘客可以得到两部分赔偿：一是承运人（航空公司）所承担的赔偿；二是保险公司所承担的赔偿，即航空意外险。承运人的赔偿又分为两方面：一是飞机坠毁对地面或水面第三人造成的伤害而承担的赔偿责任。在航空运输中，航空公司与旅客或者托运人以及收货人是一种航空运输合同关系，除合同当事人之外都是第三人；二是对乘坐该航班的乘客所造成的伤害所承担的赔偿责任。另外，承运人承担的对乘客赔偿是强制的。中国对承运人的赔偿金额也几度调整。1951年，旅客意外伤害的保险金折合人民币1500元；1992年，赔偿金总额提高到每名旅客5000元为限；1993年，该金额调为7万元；2006年，《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》将每名旅客的赔偿限额再提高至40万元。但需要强调的是，实际赔偿金额均大于法定限额。2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，>
空难起诉
3月27日，东航集团宣布已经正式启动理赔工作。
其中，航空公司、飞行器制造商和发动机制造商都是潜在的责任人。
对航空公司而言，乘客购买机票时相当于已与其签订相应合同，现人身受到侵害，航空公司有责任赔偿。
由于航空公司日常已经对飞机投保，背后多家保险公司也会一起参与赔付。
若是机械原因可起诉制造商坠毁的MU5735客机上共132人，其中旅客123人、机组9人，已确定全部遇难。
3月27日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上，东航集团宣传部部长刘晓东表示，公司已经正式启动理赔工作，将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。
公司已组建专职团队负责此次理赔工作。
一般而言，飞机失事通常可能会有天气原因、机械原因、人为原因这三个主要原因，责任方可分为国内和国外。
MU5735事故调查报告出来后，如果是机械原因，涉及到发动机，那遇难者家属就可以起诉发动机制造商英国罗尔斯·罗伊斯公司，要在英国提起诉讼；如果是飞机硬件机械故障，可以去波音公司所在地美国提起诉讼。
按照管辖地原则，分别适用英国法和美国波音公司所在州的法律。
航班MU5735两个黑匣子都已运抵北京进行破译“在国内，首先是承运人航空公司担责。
旅客购买机票时，已经相当于和航空公司签订合同。
承运人没有将乘客安全运送到目的地，已是合同违约。
现乘客死亡，还有侵权责任，侵犯了乘客的健康权和生命权。
”张起淮说。
多家保险公司已启动应急预案国内各保险公司也已对针对此次坠机事故启动应急预案。
据多家媒体报道，早在3月21日，包括人保、平安、太保、国寿等多家保险机构宣布，已启动相关的救援和排查工作。
以中国平安为例，截至3月23日上午9时，中国平安旗下平安寿险、平安养老险等累计接到事故相关报案24起。
平安寿险广西分公司在坠机地藤县的酒店设立了平安客户家属接待处，为家属安排专人对接。
东方航空公司此前已参与中国民航联合保险机队航空保险。
一名研究航空保险的人士对媒体介绍，民航大机队保险对应了机身和责任两块赔偿，后者又分为对乘客的责任、以及对地面的责任。
此次对于乘客赔偿，也需要直保公司、再保公司和航空公司集体协商。
24小时报料热线027-86777777。
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